Podle názoru odborníků z německého Centrálního elektrotechnického svazu (ZVEI) ukázaly na průmyslovém hannoverském veletrhu velmi úspěšné speciální expozice "Energetická účinnost v průmyslových procesech" a tzv. "Tunel energetické efektivnosti", že vedle výroby a rozvodu našlo i účinné využívání elektrické energie své místo v nazírání odborné veřejnosti.

Místní rozvodné sítě nízkého napětí jsou v husté městské zástavbě budovány jako zemní kabelové sítě. Ve venkovské zástavbě jsou levnější venkovní rozvody.

Podpěrnými body venkovních rozvodů nízkého napětí jsou domovní střešní stožáry, tzv. střešníky nebo volně stojící sloupy ze dřeva, betonu, betonu a dřeva, nebo oceli. Podle funkce se podpěrné body dělí na řadové, rohové, větvicí a koncové. Rohové, větvicí a koncové sloupy jsou vystaveny tahu vedení, proto musí mít vzpěry nebo kotvení.

Firma NORD je světový výrobce elektro-převodovek a frekvenčních měničů. Letos NORD uvedl měniče SK5x5, který je vhodný pro realizaci pohonů se záložním zdrojem pro případ výpadku napájení.

Blokové transformovny BETONBAU úspěšně vyráběné v ČR dnes již 15 let jsou dobře připravené pro přechod na novou normu ČSN EN 62 271-202, která platí v ČR od 1. 8. 2007 prozatím souběžně s předchozí ČSN EN 61 330, jejíž platnost vyprší 1.9.2009.

Zejména pro razantně se rozvíjející obor balicích strojů a automatů pro potravinářský, nápojový, farmaceutický průmysl a další odvětví nabízejí mnozí přední dodavatelé regulovaných inteligentních servopohonů inovované nebo nové produkty, které splňují vysoké nároky na rychlost a přesnost polohování, na energetickou úspornost, spolehlivost a bezpečnost provozu, na zvýšení měrného výkonu, rozsah funkcí, atd.

V současnosti se ve všech oblastech techniky stále více využívá k napájení elektrických a elektronických zařízení polovodičových měničů. Důvody k tomuto trendu jsou především ekonomické. Pro dané parametry – napětí, proud, výkon, frekvenci jsou polovodičové měniče menší, mají menší hmotnost a lepší dynamiku (rychlejší reakce výstupu na změnu vstupu), větší účinnost, vykazují menší hladinu hluku.

Již 10 let realizuje Phoenix-Zeppelin, ve spolupráci s dceřinnou společností CZ LOKO, a.s. rekonstrukci dieselelektrických lokomotiv. Jednou z hlavních částí rekonstrukce je výměna trakčního dieselgenerátoru. Zastaralé a nevyhovující stroje ČKD jsou nahrazovány moderními motory Caterpillar. Po prvních pokusech o „remotorizaci“ se ukázalo, že je pro uživatele daleko výhodnější spojit výměnu soustrojí s celkovou modernizací vozidla. Lokomotivy tak kromě moderního dieselgenerátoru dostávají i novou kabinu strojvůdce, nový řídicí systém, inovací projde brzdová soustava včetně kompresorů a další vybavení.