Skupina ČEZ dnes v prostoru parkoviště Národního divadla v Praze zprovoznila novou dobíjecí stanici elektromobilů. Jedno z nejznámějších českých divadel je dalším partnerem Skupiny ČEZ v projektu elektromobility. K instalované dobíjecí stanici získali zástupci divadla na půlroční testování také elektromobil Peugeot iON.

Nizozemská letecká společnost KLM začala zkoušet lety, při nichž bude jako palivo používat směs kerosinu a zbytku stolního oleje. Firma uvedla, že je to ekologičtější způsob pohonu, protože stolní olej proti klasickému palivu snižuje emise uhlíku až o 80 procent.

Pre zaistenie komfortu a bezpečnosti je potrebné zabezpečiť čo najlepší kontakt kolies s vozovkou. Je to jedna z požiadaviek,  ktorá sa od počiatku automobilov nezmenila aj napriek tomu, že moderné technológie ktoré boli pred pár rokmi výhradne určené len pre drahé luxusné automobily najvyššej triedy sa pomaly dostávajú aj do nižších tried.

V následujícím článku přinášíme srovnání různých technologií používaných v planetových převodovkách z hlediska ozubení. Často totiž není úplně zřejmé, co je pro danou aplikaci vhodnější, přičemž ozubení planetových kol má zásadní význam na parametry celé planetové převodovky.

Krokové motory FASTECH jsou revolučním řešením pro polohovací aplikace. Jde prakticky o spojení krokového motoru s optickým enkodérem a vyspělou řídící elektronikou. Toto spojení umožňuje přesné řízení bez ztráty kroku při nízkých i vysokých výstupních rychlostech.

Lineární pohyby v průmyslových aplikacích jsou zajišťovány prostřednictvím pneumatických, hydraulických nebo elektrických pohonných systémů. Elektrické systémy lze rozdělit na dvě kategorie. První skupinu tvoří lineární aktuátory, které pracují na principu převedení točivého pohybu elektromotoru na pohyb přímý, prostřednictvím mechanického převodu (šroub, řemen, řetěz). U druhé skupiny, která je označovaná jako lineární motory, je lineární pohyb výsledkem přímého přenesení elektromagnetické síly bez mechanických převodů nebo dalších pomocných elementů.

Lineární motor pracuje na indukčním principu stejně jako klasický rotační servo motor rozvinutý do roviny. Díky tomuto uspořádání umožňuje přímočarý pohyb bez zprostředkujícího převodu mechanickým komponentem, kterým může být ozubený řemen, ozubený hřeben a nebo v současné době nejčastěji používaný kuličkový šroub.

V závěrečné části seriálu o regulovaných pohonech s měniči frekivence se zaměříme na dlouhé kabely k motorům, instalaci a uvedení do provozu, vzdálený přístup, specializovaná programová vybavení a další výhody aplikací frekvenčních měničů.